2024年度中国船员心理健康报告
- 倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》以积极心理与消极心理双因素模型为框架，呈现2024年中国船员的心理健康风险检出率、子维度分布特征与负面心理循环成因，并给出两类典型心理体检服务模式。
- 2024年船员中心理健康状态为健康的占94.8%，有风险的占4.9%，异常的占0.4%，整体检出率低于倍智常模（异常约2%、有风险约8%），船员群体发生极端心理问题的概率相对较低。
- 船员心理健康呈现高强迫与低希望并存的特征：积极心理维度中希望不足占比22%为最高，消极心理维度中强迫高风险占比15%为最高，多项积极心理不足的船员约40%，6项消极心理均为高风险的船员低于1%。
- 多数船员处于良好或一般的亚健康状态，没有极端消极的念头，也缺少持续积极的体验，面对重大困难和挑战时缺乏足够的心理动能和弹性进行调节。
- 报告给出有与无长期稳定心理支持渠道两种服务模式，并从降低消极心理与提升积极心理两个方向给出落地应用建议。
本报告由倍智人才研究院基于中国船员心理健康测评数据撰写，采用积极心理与消极心理双因素模型，覆盖自信、希望、乐观、坚韧四个积极维度与抑郁、焦虑、敌对、偏执、恐怖、强迫六个消极维度。报告呈现2024年船员的心理健康风险检出率、子维度人数分布、高强迫与低希望的负面循环成因，并结合多年行业服务经验给出有、无长期稳定心理支持渠道两种典型的心理体检服务模式与应用建议。
核心发现
整体风险检出率低于常模，多数船员处于亚健康水平：根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，2024年船员中健康占94.8%，有风险占4.9%，异常占0.4%。倍智常模显示，心理健康情况异常的检出率约为2%，有风险的检出率约为8%，船员的心理风险及异常检出率在正常范围内。多数船员处于良好或一般的亚健康状态，没有极端消极的念头，也没有太多积极乐观的想法。
希望不足是最突出的积极心理短板：积极心理四个维度中，希望不足的船员占比最大，为22%，其后是乐观不足17.5%、坚韧不足16.1%、自信不足11.0%。希望不足的船员可能对自己和未来缺乏期待感，内驱力不足。
强迫是消极心理中最突出的高风险项：消极心理六个维度中，强迫高风险的船员占比最大，为15%，他们倾向于产生明知没有必要但又无法摆脱的想法和行为；其后是敌对高风险8.7%、偏执6.6%、恐怖6.5%、焦虑5.9%、抑郁0.5%。
高强迫与低希望相互加强，形成负面循环：船员在心理健康状态上整体呈现出高强迫与低希望并存的特征。强迫性行为迫使船员专注于细节，过于聚焦于眼前和细节导致他们容易忽视未来，缺乏对未来的期待，增强了低希望；同时，他们以反复检查缓解担心出错的焦虑，反复的行为又提升了高强迫的风险。
极端消极船员较少，但多项积极心理不足的船员约四成：6项消极心理因素均为高风险的船员占比低于1%，但同时有多项积极心理因素不足的船员约为40%。说明船员整体较少存在比较极端的消极心理风险，在积极心理因素的提升上有较大的发展空间。
心理动能不足会影响应对重大事件的能力：大多数船员处于亚健康水平，能应对日常工作，但面对突如其来的重大事件，往往缺乏足够的心理弹性和韧性来调整心态。
检查与干预需要兼顾降低风险与提升动能两个方向：报告建议兼顾降低风险与提升动能，针对有、无长期稳定心理支持渠道的两类企业，分别给出季度常规检查、上船第10天适应性检查或任务前深度筛查、个性化高频检查的组合方案。
数据速览
表1：2024年船员心理健康风险检出率
| 心理健康状态 | 占比 |
|---|---|
| 健康 | 94.8% |
| 有风险 | 4.9% |
| 异常 | 0.4% |
表注：倍智常模显示，心理健康情况"异常"的检出率约为2%，"有风险"的检出率约为8%。
表2：2024年船员心理健康子维度人数分布情况
| 维度 | 分类 | 不足/高风险 | 良好/一般 | 优秀/无风险 |
|---|---|---|---|---|
| 积极心理 | 积极心理 | 5.1% | 84.3% | 10.6% |
| 积极心理 | 自信 | 11.0% | 72.9% | 16.1% |
| 积极心理 | 希望 | 21.8% | 61.9% | 16.3% |
| 积极心理 | 乐观 | 17.5% | 61.9% | 20.6% |
| 积极心理 | 坚韧 | 16.1% | 60.3% | 23.6% |
| 消极心理 | 消极心理 | 0.5% | 87.5% | 12.0% |
| 消极心理 | 抑郁 | 3.9% | 60.6% | 33.6% |
| 消极心理 | 焦虑 | 5.9% | 64.5% | 29.6% |
| 消极心理 | 敌对 | 8.7% | 69.1% | 22.1% |
| 消极心理 | 偏执 | 6.6% | 63.8% | 29.6% |
| 消极心理 | 恐怖 | 6.5% | 67.0% | 26.5% |
| 消极心理 | 强迫 | 15.4% | 70.8% | 13.8% |
表注：积极心理维度的"不足"表示该维度得分处于[1,3]，"良好"表示该维度得分处于（3,8），"优秀"表示该维度的得分处于[8,10]分；消极心理维度的"无风险"表示该维度得分处于[1,3]，"一般"表示该维度得分处于（3,8），"高风险"表示该维度的得分处于[8,10]。
表3：2024年积极心理不足项船员占比
| 积极心理不足项数 | 占比 |
|---|---|
| 单项不足 | 58% |
| 两项不足 | 28% |
| 三项不足 | 11% |
| 四项不足 | 3% |
表4：2024年消极心理高风险项船员占比
表5：两种服务模式的检查项差异
表注：两种模式均包含季度常规检查（每季度一次，覆盖所有船员）与个性化高频检查（频次根据个体情况设定，适用于曾出现心理健康问题的船员）。
表6：倍智SAFE心理体检解决方案的四个环节
船员心理健康整体水平
风险检出率低于常模
4.9%的船员存在心理风险，0.4%为异常。倍智常模显示异常检出率约2%、有风险约8%，船员的心理风险及异常检出率在正常范围内。
各子维度存在亚健康的人数占比平均超过70%，说明极端个案不多，但大量船员处在需要关注、尚未形成明显问题的中间地带。
多数船员处于良好或一般的亚健康状态
多数船员处于良好或一般的亚健康状态：没有极端消极的念头，但也没有太多积极乐观的想法，或状态不够稳定。他们能在一定程度上自我调节，偶尔烦躁郁闷时可以有意识地调整，但较难保持持续的精神愉悦；面对重大困难和挑战时，缺乏足够的心理动能和弹性进行调节。
高强迫与低希望的负面循环
循环的两端
船员在封闭环境和单调工作下容易发展出强迫性行为：工作对细节的严格要求促使他们关注细节、避免错误，反复检查能暂时缓解焦虑，长期则形成依赖并演变为强迫行为。
一端是检查以确认无误：高强迫迫使海员反复检查和关注细节，避免出错。另一端是缓解焦虑而检查：海员越来越依靠强迫性检查来缓解担心出错的焦虑。两端相互作用，构成一个自我强化的闭环。
循环如何自我强化
过度关注细节会持续造成低希望：长时间在海上重复同样的任务，船员越来越关注细节、对未来感到迷茫。同时越检查越焦虑，强迫性行为逐渐变成习惯，他们甚至觉得只有反复检查才能安心。
反复检查虽能暂时缓解焦虑，但很快焦虑再起、又要检查，这种循环让船员越来越依赖强迫行为。久而久之，用反复检查应对压力成为不良的亚健康心理习惯，长期高压下会表现为过分担心安全规则或在没必要时重复操作。
恶性循环持续强化高强迫。反复检查和确认，虽然能暂时让船员感觉好一些，但这只是暂时的。过不了多久，他们又开始焦虑，然后又要去检查。这种检查、感觉好、又焦虑、再检查的循环，会让船员越来越依赖这种反复的行为，变得越来越强迫。
久而久之，就形成不良的亚健康心理习惯。总是用反复检查来应对压力，时间长了就会形成一种不良的心理习惯，让人越来越容易陷入强迫性的思维和行为。船员在长期高压的工作环境下，可能会更加明显地表现出这种倾向，比如过分担心是否遵守了安全规则，或者在没必要的情况下重复做一些操作。
船员心理压力的来源
根据中科院《中国国民心理健康发展报告(2021-2022)》，平均抑郁风险检出率为10.6%，公司职员抑郁检出率为12.8%，抑郁和焦虑水平的影响因素高度相似。
由于职业特点，船员承受着许多陆上人无法理解的心理压力：恶劣气候、封闭环境、紧张工作、信息闭塞、情感寂寞、生物钟紊乱、社会支持匮乏等，多维度测评有利于在多个层面评估其心理健康。
积极心理与消极心理的结构
积极心理：希望不足最突出
积极心理中希望不足占比最大（22%），这类船员对自己和未来缺乏期待感、内驱力不足，在长期单调封闭的工作环境中缺少内在拉力。其后是乐观不足17.5%、坚韧不足16.1%、自信不足11.0%。
消极心理：强迫高风险最突出
消极心理中强迫高风险占比最大（15%），倾向产生明知没有必要又无法摆脱的想法和行为，如反复检查以避免疏漏。其后是敌对8.7%、偏执6.6%、恐怖6.5%、焦虑5.9%、抑郁0.5%。
不足项与高风险项的分布
多项消极心理同时高风险的船员较少（6项均为高风险者低于1%），但多项积极心理不足的船员约40%。
这说明船员较少存在极端消极心理风险，但积极心理提升空间较大。针对性提升积极心理、补充心理动能，可进一步降低极端消极状态可能引发的不良事件风险。
心理体检的两种典型服务模式
关注船员心理健康不应仅限于排除消极心理因素，还需加强对积极心理因素的重视。只盯消极因素时，极端风险概率看似较小；但长期缺乏希望、乐观和坚韧，船员无法积累足够的心理韧性来持续面对单调封闭的工作环境，可能导致士气低落，甚至诱发潜在心理危机。
针对当前船员普遍存在的心理亚健康状况，建议定期开展心理健康检查。倍智结合多年行业服务经验，总结出两种典型的船员心理体检服务模式。
有长期稳定的24/7可触达心理支持渠道
这一模式适合已建立可持续心理服务能力的企业：季度常规检查覆盖全体船员，新上船或重新上船的船员在上船第10天安排适应性评估，识别环境转换导致的适应困难；对曾出现心理健康问题的船员，按个体情况设定个性化高频检查。
无长期稳定的24/7可触达心理支持渠道
企业暂时没有稳定心理支持渠道的，可以把关口前移到任务之前：在季度常规检查基础上，对每次任务前做深度筛查，覆盖所有即将出任务的船员，筛出不适合出海的人员；曾出现心理健康问题的船员同样适用个性化高频检查。
两种模式的差异
两种模式的季度常规检查和个性化高频检查一致，差异在中间一层：有支持渠道的企业把检查放在上船后第10天做早期适应干预，没有的放在任务前做深度筛查。选择取决于企业能否提供持续支持、筛出问题后能否接得住。
测评工具简介
SAFE 方案的四个环节
倍智SAFE心理体检解决方案集精准测评（Screening）、洞察分析（Analysis）、活动运营（Fostering）和危机防控（Emergency）于一体。精准测评采用双因素模型，兼顾症状评估与积极心理资本；洞察分析提炼组织核心心理健康提升需求；活动运营配合体检在项目各阶段组织心理建设活动；危机防控配套成熟流程，专家团队全程跟进风险个案。
双因素模型与四态判定
以积极心理与消极心理作为两个独立因素综合预测个体近期心理状态，将人群细分为非常健康、基本健康、待关注、亟待关注四态：非常健康对应积极高、消极低，亟待关注对应积极低、消极高。
关怀发展方面，报告兼顾价值收获与关怀体验，去敏感化形成正向体验，并提供心理健康应用建议，帮助个体进行积极心理建设。
主要优势与典型客户
双因素模型不以心理症状为唯一判断依据，同时看积极心理资本与消极心理风险；关怀发展让报告从筛查问题转向支持成长，避免员工被贴标签。
倍智SAFE心理体检解决方案已服务TCL、腾讯、三星、vivo、海顺海事、明华船务、铭源船舶、华洋海事等企业。测评题量71题，不限时，约8分钟可完成，题型为迫选题。
对企业/HR 的建议
把心理体检纳入常态化的管理动作
船员心理健康不是一次筛查能解决的。建议定期开展心理健康检查，及时发现潜在风险并给予针对性支持；检查的频次和节点要与企业运营节奏对齐，上船前、上船初期和长期在船阶段的关注重点并不相同。
从降低风险转向双向建设
只盯消极心理的降低，容易得出风险可控的结论，却忽略积极心理不足的长期影响。长期缺乏希望、乐观和坚韧，船员难以积累面对单调封闭环境的韧性与动能。报告建议兼顾双重维度，既降低风险，也提供持久的心理动力和恢复力。
按企业自身的支持能力匹配方案
有稳定心理支持渠道的企业，可以把检查节点放在上船之后，做早期适应干预；暂时没有该能力的企业，更适合把检查放在任务之前做深度筛查。两种模式并不存在优劣，关键在于方案要和企业实际能调动的资源匹配，避免筛出问题之后无人跟进。
方法论与免责声明
数据来源与测评模型
本报告由倍智人才研究院撰写，数据来自2024年中国船员心理健康测评。测评采用积极心理与消极心理双因素模型：积极心理含自信、希望、乐观、坚韧四维，消极心理含抑郁、焦虑、敌对、偏执、恐怖、强迫六维，组合出健康、有风险、异常三种状态。倍智常模数据来自研究院既有研究积累。
免责声明
本报告数据来自匿名化测评，仅反映群体统计特征，不用于临床诊断，不构成对任何个体的心理评估结论。若个体出现持续心理困扰，建议由具备资质的专业机构进行一对一评估与干预。
倍智人才研究院. (2024). 2024年度中国船员心理健康报告. 倍智. https://www.talebase.com/whitepapers/2024-seafarer-mental-health/
常见问题
Q1《2024年度中国船员心理健康报告》研究了什么？
倍智人才研究院该报告基于2024年中国船员心理健康测评数据撰写，采用积极心理与消极心理双因素模型，分三部分：心理健康水平分析（风险检出率、子维度分布、高强迫与低希望循环成因）、问题应对建议、SAFE心理体检方案简介。
Q2本次测评包含哪些心理维度？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，测评采用双因素模型：积极心理含自信、希望、乐观、坚韧四个维度，分别指肯定自我、目标明确、积极归因、遇挫能自我恢复；消极心理含抑郁、焦虑、敌对、偏执、恐怖、强迫六个维度。
Q32024年船员心理健康风险检出率是多少？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，报告显示，2024年船员中健康占94.8%、有风险占4.9%、异常占0.4%，两项检出率均低于倍智常模水平（有风险约8%、异常约2%），船员心理风险及异常检出率处于正常范围之内。
Q4船员的心理健康水平与倍智常模相比处于什么位置？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，倍智常模异常检出率约2%、有风险约8%；2024年船员有风险4.9%、异常0.4%，均低于常模。但检出率低不等于心理健康水平高：各维度亚健康人数占比平均超70%，需关注的是大量处于中间地带、尚未形成明显问题的船员。
Q5什么是良好或一般的亚健康状态？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，多数船员处于良好或一般的亚健康状态：没有极端消极念头，但也缺少积极乐观的想法，或状态不够稳定。他们能有意识地自我调节，偶尔烦躁郁闷时可调整恢复，但较难保持持续的精神愉悦，面对重大挑战时缺乏足够的心理动能和弹性。
Q6船员心理健康子维度中，哪一项最需要关注？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，积极心理中希望不足占比最大（22%），其后是乐观不足17.5%、坚韧不足16.1%、自信不足11.0%；消极心理中强迫高风险占比最大（15%），其后是敌对8.7%、偏执6.6%等。希望不足削弱面对单调封闭环境的内在拉力，强迫高风险易引发反复检查与焦虑循环，需优先关注。
Q7为什么说船员普遍存在高强迫与低希望并存的特征？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，船员在封闭环境和单调工作下容易发展出强迫性行为：工作对细节的严格要求促使反复检查以缓解焦虑，长期形成依赖并演变为强迫行为。这让他们过度关注细节、难以从更宏观视角考虑职业发展，逐渐失去对未来的希望感，并自我强化。
Q8检查、感觉好、又焦虑、再检查的循环是怎么形成的？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，反复检查能让船员暂时感觉好一些，但很快又焦虑、又去检查，形成“检查、感觉好、又焦虑、再检查”的循环，让人越来越依赖这类行为。长期高压下倾向更明显：如过分担心是否遵守安全规则，或在没必要的情况下重复操作。
Q9有多项积极心理因素不足的船员占多少？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，有多项积极心理因素不足的船员约40%：单项不足占58%、两项28%、三项11%、四项3%；6项消极心理均为高风险的占比低于1%。船员整体较少存在极端消极心理风险，但积极心理提升空间大，补充心理动能可进一步降低不良事件风险。
Q10为什么说船员出现极端心理问题的概率较小？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，从检出率看，2024年船员有风险4.9%、异常0.4%，均低于常模的约8%和约2%；从分布看，6项消极心理均为高风险的占比低于1%，多数集中在单项高风险。两项数据都指向：因心理异常发生极端事件的概率较小，但积极心理有较大提升空间。
Q11船员心理压力的来源主要有哪些？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，船员职业承受着许多陆上人无法理解的心理压力：恶劣气候、封闭环境、紧张工作、信息闭塞、情感寂寞、饮食单调、生物钟紊乱、社会支持匮乏、人际交往受限等，这些因素都影响着远洋船员的心理健康。
Q12心理体检有哪两种典型服务模式？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，两种典型服务模式：适用于有长期稳定24/7心理支持渠道企业的模式，含季度常规检查、上船第10天适应性检查和个性化高频检查；适用于无稳定渠道企业的模式，含季度常规检查、任务前深度筛查和个性化高频检查。
Q13为什么建议在上船第10天做适应性检查？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，上船第10天适应性检查针对新上船或重新上船的船员，评估早期适应情况。船员从陆上转入封闭船舶环境，前期适应状况直接影响后续在船心理状态，此时评估能为潜在问题提供早期干预窗口，便于判断哪些船员需纳入高频检查跟踪。
Q14针对高强迫风险，报告给出了哪些干预建议？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，报告给出四个方向：培养灵活思维方式（认知行为训练、情境分析与决策训练）；缓解强迫行为（心理辅导与深呼吸、冥想等放松训练）；构建良好工作环境（职场支持系统、轮岗与适时休假）；提高自我效能感（技能提升培训，减少对强迫行为安全感的依赖）。
Q15针对希望不足，报告给出了哪些干预建议？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，报告给出三个方向：积极心理促进，含心理健康教育、设定短长期目标增强期待感、职业规划指导；增强社会支持，鼓励与家人定期联系、建立同伴支持系统；心理韧性提升，教授放松技巧、正念冥想等有效应对策略。
Q16倍智SAFE心理体检解决方案包含哪些环节？
根据倍智人才研究院《2024年度中国船员心理健康报告》，SAFE方案集精准测评（Screening）、洞察分析（Analysis）、活动运营（Fostering）、危机防控（Emergency）于一体：双因素模型兼顾症状与积极成分；洞察分析明确组织提升需求；活动运营按节点组织心理健康活动；危机防控由专家团队全程提供咨询。
